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径直说论断，德国并非荒无东谈主烟，仅仅莫得特等拥堵的超等大都市，而压根原因在于德国事制造业立国，工场不需要在大都市中心，是以德国大部分东谈主口居住在中小城市，看起来不拥堵。

德国第三产业是69%，第二产业是29%。

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好意思国第三产业是82%，第二产业是16%。

英国的第三产业是80%，第二产业是18%。

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法国的第三产业是78%，第二产业是19%。

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德国的第三产业占比低于主要发扬国度，而第二产业，尤其是制造业，德国的占比一直很高。

这照旧近些年由于世界范围内第三产业占比大幅增多的成果，长期以来德国都是第二产业主导的国度，因此德国的通盘布局都是围绕制造业的。

一个基本知识，发展第三产业是需要大都市的，同一经过相配高，一个几百米的华尔街就稀有百家全球顶级的金融机构，一个好莱坞和赌城都有上百万东谈主口。

纽约有无数国外组织总部，有华尔街，有百老汇；洛杉矶有好莱坞；旧金山有硅谷。不管金融、科技、影视照旧文娱，都需要打造全球顶级的中心，从而招引全世界的东谈主才，进而酿成浩大的都会。

而英国的伦敦和法国的巴黎都是宇宙中枢城市，法国干脆就分为巴黎东谈主和外省东谈主，伦敦恨不得占了英格兰一半的东谈主口。英法都是殖民大国，招引全世界东谈主才比不了好意思国，可是对前隶属国招引力相配强。

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而德国的制造业说白了是玩工场的，咱们不错望望国内，只淌若工场，别说在大城市，即是在县城亦然散播在郊区。

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相干于第三产业的高密集，工场需要的步地更大，也需要便利的交通，以及水电气等配套。比拟第三产业的风浪突变，制造业的褂讪性也更好。

超等大都市有同一的平允，但也存在地价立志，交通拥堵，环境恶劣的污点，这都不符合制造业发展。

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因此，交通便利，配套皆全，环境优好意思，是德国制造业的必要硬件。而德国的通盘布局，也围绕着这些条款进行:

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德国有便利的内河航运网，况兼与海运无缝对接。德国的北部有基尔运河连结波罗的海与北海，从鲁尔区的莱茵河向东有连结威悉河和易北河的北部运河，东南部还有连结莱茵河与多瑙河的运河。而莱茵河、威悉河与易北河都不错通达无阻的通向海洋。

德国的铁路里程是4万公里，中国的铁路里程是14万公里，要知谈德国的面积是中国的27/1，也即是说德国的铁路密度是中国的八倍。

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德国的高速公路里程是1.28万公里，密度与中国东部止境，江苏东谈主口与德国止境高速也只好5000公里，四川的东谈主口和面积与德国止境高速是9000公里，1.28万公里的高速公路对德国讲有余用了。

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在基建领域，内河和铁路德国遥遥最初，而德国最薄弱的高速公路还能与中国这样比，本人就讲解德国的基础迂回有多好。

这就意味着，有河港、火车站和高速的地点在德国太多了。哪怕一个小镇，同期领有口岸、火车站和高速公路也很已往。

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这意味着德国的工场不错敷衍设，用不着像其他国度那样，挤破头皮往基础迂回便利的场所设。

是以德国的企业，像西门子、良马、内行、克虏伯、巴夫斯，疾驰、良马、保时捷、拜耳等大厂也设在稠密中小城市，而为他们配套的300万家企业当然也棋布星罗在小城镇。

住在有口岸、火车站和高速公路的小城镇里，环境优好意思还有独栋房屋。而且在小镇里就能在西门子、内行、克虏伯这样的大厂粗略为他们提供配件的工场上班。打个比喻，你在旧地的小镇就能去这些公司上班，你还快意往大城市漂吗？

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是以不管咱们东谈主口5000万以上的省份，照旧世界上东谈主口5000万以上的国度，都有东谈主口1000万以上的大都市。

而德国8300多万东谈主口，东谈主口特出100万的城市只好四个，隔离是360万东谈主的柏林、180万东谈主的汉堡、150万东谈主的慕尼黑和108万东谈主的科隆。

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要知谈佛山的南海区就跟柏林东谈主口止境，浙江的义乌粗略慈溪就跟大名鼎鼎的汉堡东谈主口止境，而特出慕尼黑东谈主口的区县更是每个东谈主口大省都有。

而德国第五大城市法兰克福只好76万东谈主，就算一个县也仅仅中等边界。

德国8300万东谈主，35.7万平方公里，东谈主口密度快要240东谈主/平方公里，是欧洲平均水平的三倍，也远远特出中国146东谈主/平方公里的水平。

但由于德国制造业发扬，散播在中小城市，莫得东谈主口密集的大都市体育优酷，是以数据看起来很高，但内容上又显得不太密集。只可说东谈主口如斯散播相配合理，相配幸福，远远弗成算荒无东谈主烟。

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